Kanali äravool asub tavaliselt garaaži ees, basseini ümber, mõlemal pool äripinda või teed.Õige viimistletud kuivenduskraavitoote valimine ja mõistliku paigutuse kasutamine võib tõhusalt parandada teeala vee äravoolu efektiivsust ja saavutada parima drenaažiefekti.
Mida kaaluda kanali äravoolu valimisel:
Veevool: kui palju vihma on oodata;
Nimikoormus: millist tüüpi sõiduk kasutusala läbib;
Veekogu omadused: happelise või aluselise vee kvaliteet;
Maastikunõuded: Drenaažikatendi üldise maastiku asendi paigutus.
Valmis drenaažikanal on lineaarne drenaažirakendus, mida kasutatakse pinnavee kogumiseks ja transportimiseks.Neid kasutatakse sageli sissesõiduteedel, basseinide ümbruses, parklates ja muudes kohtades.Kanaldrenaaž on tõhus viis vee kogumiseks enne kuivendusprobleemide tekkimist, et vältida teeala vett, mis põhjustab liigset vee kogunemist maja ümber liiga kauaks ja kahjustab ümbritsevaid hooneid.
Esiteks, üks asi, mida tuleb arvestada, on see, kui palju vett peame väljastama.
Kuivenduskraavi projekteerimisel tuleb arvestada vihmavee vooluhulga projekteerimist, mis tuleks arvutada järgmise valemi järgi:
● Qs=qΨF
● Valemis: Qs-vihmavee arvestuslik vooluhulk (L/S)
● q-Design tormi intensiivsus [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-väljavoolukoefitsient
● valgala (hm2)
Tavaliselt piisab 150-400 mm laiusest äravoolust.Ärge olge liialt kinnisideeks vooskeemide ja valemitega.Kui teil on mõõdukaid vee- ja drenaažiprobleeme, võite valida 200mm või 250mm laiuse äravoolusüsteemi.Kui teil on tõsiseid vee- ja äravooluprobleeme, võite kasutada 400 mm laiust drenaažisüsteemi.
Teiseks, peab välistingimustes kasutamiseks mõeldud drenaažisüsteem arvestama ka sõidukite koormusega drenaažipinnal.
Praegu on Yete toodete disain vastu võetud EN1433 standardile, mis on jagatud kuueks klassiks: A15, B125, C250, D400, E600 ja F900.
Valmis drenaažikanali valimisel tuleks arvestada, millised sõidukid sellel sõidavad, kandevõimet on erinevat tüüpi.
A – Jalakäijate ja jalgrattateed
B-rada ja eraparkla
C-teeäärne drenaaži- ja teenindusjaam
D-peamine sõidutee, kiirtee
Kolmandaks, see on veekogu olemus.Nüüd on keskkond tõsiselt saastatud ning vihma- ja olmereovee keemilised komponendid on keerulised, eriti tööstusliku kanalisatsiooniga.Need reoveed on traditsioonilisele betoonist äravoolukraavile äärmiselt söövitavad.Pikaajaline kasutamine põhjustab kuivenduskraavi korrodeerumist ja kahjustusi, avaldades tõsist mõju keskkonnale.Valmistoote drenaažikraavil on põhimaterjalina kasutatud vaikbetooni, millel on hea korrosioonikindlus söövitavatele veekogudele.
Valmis kuivenduskraavide rajamine või ühiskasutus, haljastus on ka ehituses vajalik tingimus.Teede äravoolusüsteem peaks valima sobivad drenaažitooted vastavalt linnakujunduse üldistele nõuetele, et need sobiksid linnaehitusega.Üldiselt piisab enamiku elamute jaoks eelnevalt kallutatud kraavi äravoolusüsteemist, mille kaldenurk on 0,7% kuni 1%.
Valides valmis kuivenduskanal, tuleks terviklikku projekteerimist täielikult arvesse võtta nõudeid, nagu drenaaži maht, teeliiklustingimused, keskkonnaalased maastikunõuded ja veekogu omadused.
Sise- või köögikanalisatsiooniks vali valmis drenaažikanal stantsitud katteplaadiga, et säilitada pinnase esteetika ja korrosioonikindlus.
Üldiste liikluskatete puhul võetakse kasutusele lineaarne kuivendussüsteemi projektskeem, kombineeritakse U-kujuline kuivenduskraav, milles kraavi korpuse materjaliks on vaikbetoon, ja katte koormuse nõuetele vastav katteplaat.Sellel skeemil on kõrgeim kulutasuvus.
Eriteedel, nagu lennujaamad, sadamad, suured logistikakeskused ja muud kõrge koormuse nõudega teed, saab kasutada integreeritud drenaažisüsteemi.
Teeäärset katendit on võimalik projekteerida äärekivi kuivendussüsteemiga.
Postitusaeg: märts 07-2023